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sábado, 24 de março de 2012

Alavanca de avanço



Alavanca de avanço

Sensor


Sensor do motor do
Cortador de Base


Seção 1:  Como funciona o sistema CACB.
Seção 2:  Localização dos Componentes.
Seção 3:  Funções do Painel de Controle.
Seção 4:  Operação do Sistema.
Seção 5:  Solução Básica de Problemas.
Seção 6: Conhecendo a máquina.

Controle Automático

Controle Automático do Corte de Base (CACB

colhedora

trator

clealco

8800

domingo, 18 de março de 2012

Verificação Desgaste


Verificação Desgaste
Material Rodante

Verificação Desgaste


Assegure que o paquímetro esteja posicionado corretamente a fim de evitar erros na avaliação do desgaste.
Os erros mais comuns neste método são:
» Paquímetro em ângulo errado à linha central da bucha - o paquímetro deve estar perpendicular à linha central do centro da bucha;
»  Sobre-aperto das pontas do paquímetro pode deformá-las e conduzir a uma medida incorreta (leitura undersize);
» O paquímetro deve mensurar pontos diferentes sobre o diâmetro máximo da bucha que está sendo medida, caso contrário a leitura será imprecisa. Este erro é típico quando há um espaço insuficiente entre a bucha e a sapata para permitir a passagem do paquímetro.
 Em tais situações a sapata deve ser removida antes de fazer a medida.

Verificação Desgaste


Verificação Desgaste
Material Rodante

Cabine


Cabine

O que Verificar?O que fazer?Porque fazer?Como fazer?Como fazer para corrigir?
Dobradiças, fechadura do teto
da cabine
Inspecionar componentesPara garantir a perfeita abertura e fechamento do capôInspecão visual e manualSubstituir as dobradiças e fechadura do teto
da cabine quando necessário.
Filtros da cabineVerificar as condições dos filtrosPara garantir o bem estar do operador e a conservação do sistema de A/CInspeção visualSubstituir quando necessário
MangueirasVerificar quanto a vazamentos e atritosPara garantir o perfeito funcionamento dos sistemas de A/C e ar quente.Inspeção visualSubstituir quando necessário
Vedação das portasVerificar as condições das borrachas e vedações.Para garantir a perfeita vedação da cabineInspeção visualSubstituir quando necessário
Limpador do pára-brisasVerificar as condições dos braços e palhetasPara manter o sistema do limpador do pára-brisa em funcionamentoInspeção visualSubstituir quando necessário
Proteção do pára-brisasInstalar a proteção Para evitar a quebra do limpador e danos no pára-brisa.Instalar a proteção no suporte do braço cortador de pontas.Soldar conforme procedimento IT.XXX.YYY
VidrosVerificar trincas e ranhurasPara garantir uma boa visibilidade e segurança do operadorInspeção visualSubstituir quando for necessário
Alavancas de comando (Joystick,
acelerador e avanço) 
Verificar folga das alavancas e terminais dos cabosPara garantir o alinhamento das alavancas e a segurança na operação.Inspeção visual e manual.1.Remover os 4 parafusos Allen de fixação do suporte das alavancas;
2. Remover os terminais fixados nos cabos, substituir e efetuar a montagem;
3. Fazer a regulagem do avanço.          
RetrovisorVerificar as condições dos suportes de fixação dos retrovisoresPara garantir a segurança na operação.Inspeção visualSubstituir quando for necessário
Estintores de incêndioVerificar a data de vencimento e a condição da cargaPara garantir a segurança contra incêndioInspeção visualSubstituir ou recarregar

Divisores de Linha


Divisores de Linha
O que Verificar?O que fazer?Porque fazer?Como fazer?Como fazer para corrigir?
Estrutura do divisor de linha
(Chassi, sapata móvel)
Verificar trincas em toda estruturaPara corrigir as trincasInspeção visualSoldar conforme procedimento de soldagem.
Abertura entre os divisores de
linha (Direito e esquerdo)
Medir a distância entre as pontas (Padrão + - 1500 mm).Para garantir uma melhor operaçãoMedir com uma trena1.Remover as porcas de trava dos pinos;
2. Retirar os pinos e substituir buchas e pinos.
3. Montar pinos e porcas  (Torque Conforme Tabela)
Mancais e rolamentosVerificar folga do rolamento e no alojamento do mancal Para evitar aquebra do conjunto.Inspeção visual e manual.1.Remover o suporte superior do motor e retirar o pirulito;
2. Remover os parafusos do mancal e rolamento.
3. Substituir mancal e rolamento se necessário                                                                                                      
Pinos e buchas dos suportes do
divisor linha (Superior e Inferior)
Verificar folga e desgaste de pinos e buchasPara evitar quebra do conjunto das sapatasInspeção visual e manual.1.Remover as porcas, pinos e buchas;
2. Substituir buchas e pinos.
3. Montar pinos e porcas  (Torque Conforme Tabela)
Revestimentos dos "Pirulitos"
(Rolos Espiral e sapatas)
Verificar desgasteEvitar desgasteInspeção visualSoldar conforme procedimento de soldagem.

Braço e Cortador de Pontas

 
Braço e Cortador de Pontas
O que Verificar?O que fazer?Porque fazer?Como verificar?Como fazer para corrigir?
Verificar estrutura do cortador de pontasVerificar trincas em toda estruturaPara corrigir as trincasInspeção visualSoldar conforme procedimento de soldagem.
Verificar desgaste das facasSubstituir quando estiver sem cortePara melhorar a eficiência do cortadorInspeção visual1. Soltar os parafusos
2. Substituir as facas
3. Reapertar os parafusos (Torque Conforme Tabela)
Folga excessiva no tambor do topper (Vibração)Retirar a folga excessivaDiminuir a vibração do tambor e a quebra de facasManualmenteSubstituir rolamento do eixo do motor hidráulico:
1. Desmontar o conjunto do tambor do topper;
2. Retirar o motor hidráulico do conjunto;
3. Lavar o motor hidráulico;
4. Retirar a trava do motor hidráulico;
5. Sacar o eixo, o rolamento e o retentor;
6. In
Folga de pinos e buchasSubstituir quando estiver com folgaPara eliminar folga ecessiva no braço do cortador de pontasManualmente1.Remover as porcas, pinos e buchas;
2. Substituir buchas e pinos.
3. Montar pinos e porcas  (Torque Conforme Tabela)
Raspador dos coletoresReforço do braço do cortador de pontasPara melhorar a eficiência do cortador e evitar a quebra do suporteInspeção visualSoldar conforme procedimento de soldagem.
Acumulador de nitrogênioVerificar a carga de nitrogênioPara garantir o funcionamento do sistema de amortecimento da suspenção.Utilizar manômetroRecarregar com gás nitrogênio com 750 psi ou a 1000 psi quando possuir CACB - Obs.: CACB - Controle Automático do Corte de Base

PROCEDIMENTOS PARA REFORMA

Redução Final


Redução Final
Desmontagem

Redução Final


Redução Final
Desmontagem

Redução Final

Redução Final

Redução Final


Redução Final
Desmontagem

Redução Final


Redução Final

FLUIDOS E CAPACIDADE

 
FLUIDOS E CAPACIDADE